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Was ist die RunFlat Technologie?

Was ist die RunFlat Technologie?

RunFlat ("Reifen mit Notlaufeigenschaften") — ist eine Technologie, die es einem Reifen ermöglicht, mit Reifenpannen zu arbeiten, d. H. Diese Technologie ermöglicht es Ihnen, auch auf einem platten Reifen weiter zu fahren.

     Was ist die RunFlat-Technologie? Die wichtigsten Vor- und Nachteile.
     Das spezielle Design des Reifens mit RunFlat-Technologie ermöglicht es Ihnen, abhängig von der Auslastung des Fahrzeugs, mit einer Reifenpanne von 50 bis 150 km zu fahren. Die Bewegungsgeschwindigkeit sollte in diesem Fall nicht mehr als 80 km / h betragen. Mit RanFlat ist es möglich, zur Reparatur an den Reifen zu gelangen und einen komplizierten und unsicheren Wechsel der Räder zwischen den Wagenströmen zu vermeiden.

     Run-Flat-Reifen haben daher folgende Vorteile:

Mit einem starken Reifendruckverlust verlieren Sie die Kontrolle über das Fahrzeug nicht.
Kein Ersatzrad nötig.
Sie müssen das beschädigte Rad nicht selbst wechseln.

Run-Flat-Technologie beinhaltet:

Aufgrund der besonderen Konstruktion des Demontierens eines solchen Reifens ist eine spezielle Ausrüstung für die Reifenmontage erforderlich, die nicht in jeder Werkstatt vor allem außerhalb der Großstadt zu finden ist.
Es ist möglich, zu spät über die Reifenpanne von RunFlat-Reifen zu erfahren. Daher können RunFlat-Reifen aus Sicherheitsgründen nur bei Fahrzeugen mit einem ESP-System und einem Reifendrucksensor installiert werden.
Reifen mit dieser Technologie werden nicht ernsthaft repariert. Die Schnur wird unvermeidlich verformt, wenn Sie mit einem platten Reifen fahren. In jedem Fall ist es möglich, nur den äußeren Teil der Lauffläche zu reparieren.
Das erhöhte Gewicht des Rades, das die Haltbarkeit der Aufhängungskomponenten, den Komfort sowie die dynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs beeinflusst, kann sich negativ auswirken.

Es gibt 3 Haupttypen von Run-Flat-Reifen.

1. Run-Flat-Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Diese Reifen haben im Vergleich zu herkömmlichen Reifen steifere und dickere Seitenwände. Durch das Vorhandensein einer speziellen Stützkomponente kann der platte Reifen dem Gewicht des Fahrzeugs standhalten und nicht ohne den erforderlichen inneren Druck absinken. Das Fahren auf einem platten Reifen wird von einer Reifenheizung begleitet. Zur Verhinderung von Hitze bei der Konstruktion des Reifens wird eine spezielle hitzebeständige Gummizusammensetzung verwendet.

2. Run-Flat-Reifen mit Stützring. Dieses Notlaufreifen-Modell hat einen inneren Stützring, der sich am Umfang der Scheibe befindet. Bei Druckverlust im Reifen stützt sich das Auto am Stützring ab. Diese Reifen haben unterschiedliche Komplexität bei der Montage und Demontage und erfordern spezielle Ausrüstung. Auch für den Einsatz solcher Reifen benötigen Sie spezielle Leichtmetallfelgen. Aufgrund der geringen Nachfrage wurde die Produktion von Reifen für diese Technologie seit 2007 eingestellt.

3. Selbstheilende "SEAL" Run-Flat-Reifen. Die erschwinglichste Technologie für Verbraucher. Diese Reifen haben keine Seitenverstärker und Stützringe, sie haben die gleiche Struktur und Steifigkeit wie normaler Gummi. Diese Technologie beinhaltet die Aufrechterhaltung einer zusätzlichen Schicht aus Dichtungsmaterial (Polyamid) im Inneren des Rades, die das Abdichten eines kleinen Lochs (bis zu 5 mm) ermöglicht, wenn es auftritt.